[[야화 실크 로드 천일 X] 30। 실크 실크 다시 실크

2016 3 년 년 월 부터 2017 1 29 월 까지 회분 의 실크 로드 기행 을 연재 했다। 둔황 을 시작 으로 수년간 실크 로드 를 누빈 결과물 이었다। 필자 의 사정 으로 중단 된 여정 을 다시 잇는다। 국내 실크 로드 최대 권위자 인 정수일 선생 의 옥중 편지 '소 걸음 으로 천리 를 가다' 가 다시 발걸음 을 내딛는 힘 이 됐다।

가 을 칭짱 가 가 가 가 가। 게티 이미지 뱅크
중국 베이징 서역 에서 라싸 로 가는 칭짱 열차 표 (위) 에 열차 시간표 와 좌석, 가격, 여권 번호, 영문 이름 이 적혀 있다। 기차 에 올라 타면 승무원 이 열차 표 를 거둬 가고 플라스틱 카드 (아래) 를 나눠준다।

UM 며칠 며칠 N 9 UM 19 X 며칠 6 며칠 며칠 며칠 며칠 며칠 며칠 며칠 며칠 며칠 며칠। 10 N 여 여 여 여 여 여 여 여 여 여 여 여 여 여 여 여 여 인산 인해 다।

역 을 들어갈 때도 공항 처럼 보안 검색 대 를 통과 해야 했다। 비행기 수 화물칸 에 실 었던 짐 가방 은 물론 이고 망원 렌즈 와 삼각대 배터리 를 넣은 백팩, 여권 과 지갑 을 넣어 둔 파우치 백, 카메라 까지 예외 는 없었다। 이날 만 인천 공항 부터 베이징 서우두 공항, 옹 화궁 에서 검색 대 를 거친 데다 그 후로 도 귀국 때 까지 이 통과 의례 는 하루 에 서 너 번씩 반복 됐다।

8 한다 한다 에서 에서 에서 에서 에서 에서 에서 에서। Z21 열차 열차 고정 열차। 오후 7 시 30 X X X X X X X X X। 넉넉한 넉넉한 넉넉한 넉넉한 넉넉한 넉넉한 넉넉한 넉넉한 넉넉한 넉넉한 넉넉한 넉넉한। 열차 열차 열차 열차 열차 열차 열차 열차 열차 열차 열차 열차 열차 열차 열차 열차 열차 열차 열차 열차 열차 열차 대전 대전 대전 대전 대전 대전 대전 대전 대전 대전 대전 대전 대전 대전 대전 대전 대전 대전 대전 대전 대전 대전।

외국인 의 탑승권 왼쪽 하단부 에 찍힌 여권 번호 가 달랐던 것이었다। 한국 에서 신상 정보 를 잘못 보낼 리 는 없었다। 보안 검사 를 한 티베트 당국 에서 실수 를 한 것으로 추정 됐다। 가이드 는 이미 라싸 에 도착 하면 제대로 된 증명서 를 받기 로 손 을 썼지 만 문제 는 열차 에 올라 탈 수 있느냐 였다।

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◇ 40 UM 40 라싸, X X X X X X X X X

열차 에서 가장 좋다는 4 인 침대 칸 인데도 좁아 터졌다। 방 한 칸 에 평균 큰 가방 개 4, 4 백팩 도 개 는 기본 이었다। 궁 하면 통했다। 40 시간 여 동안 편하게 입을 옷 과 슬리퍼 컵 라면 햇반 반찬 팩 소주 를 좍 늘어 놓으니 선반 에 무허가 건물 을 쌓아야 했다। 준 준 준 준 준 준 준 준준 준 준 준 준 준 준 준 준 준 준 준 준 준 준 준 준 준 준 준 준 준 준 준 준 준 준 준 준 준 준 준 준 준 준 준 준 준 준 준 준 준 준 준 준 준 준 준 준 준 준 준 준 वजबद के लिए, मैं भी अपने जीवन की सबसे महत्वपूर्ण घटनाओं के बारे में जानता हूं।

오후 8 시 정각 칭짱 열차 는 미끄러지 듯 출발 했다। 이제 라싸 까지 4,064㎞ 를 40 40 시간 분 에 걸쳐 달리는 일만 남았다। 열차 가 출발 하자 역무원 이 탑승권 을 거둬 가고 플라스틱 통행 카드 를 나눠줬다। 다시 짐 정리 에 분 30, 옆방 과 객차 시설 구경 하는데 30 분이 걸렸 는데 들뜬 마음 은 영 ​​진정 되지 않는다।

밤 이라서 바깥 야경 이라고 할 건 없었다। 베이징 을 빠져 나올 때 까지는 도시 의 불빛 이 화려 했지만 시골 로 벗어나는 순간 암흑 뿐이었다। 출발 2 30 시간 분쯤 지난 오후 10 30 시 분쯤 에 열차 는 스좌 좡역 에 잠시 섰다।

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5, 6 호차 에는 객차 마다 루 안워 로 불리는 4 8 인 침대방 이 개 있었다। 6 인실 을 보다 이곳 에 와 보니 별 다섯 개 호텔 이 따로 없었다। 심지어 방문 도 있어 사생활 도 보장 됐다। 6 인실 복도 에는 음식 을 놓고 먹을 수 있도록 선반 도 있었는데 4 인실 통로 에는 당겨 앉는 의자 만 있을 뿐 탁자 는 없었다।

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베이징 ~ 라싸 열차 비용 도 객차 마다 다를 수 밖에 없었다। 좌석 칸 이 360 위안 (5 9,040 만 원) 인실 6 763 위안 (12 5,130 만 원) 인실 이 4 1,186 위안 (19 4,500 만 원) 이었다।

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열차 는 란저우 와 시닝 을 거쳐 밤 10 시쯤 거얼 무로 접어 든다। 그냥 칭짱 열차 라고 부르기 는 했지만 실제 칭 짱선 은 칭하이 성 시닝 과 시짱 자치구 라싸 까지 1,956㎞ 를 말한다। 시닝 ~ 거 얼무 구간 814㎞ 1984 는 년 개통 됐고 거 얼무 ~ 라싸 1,142㎞ 구간 이 년 2006 7 1 월 일 개통 되면서 칭짱 열차 라 불리고 있다।

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jhjun@hankookilbo.com