उप-सहारा अफ्रीका में, घरेलू प्रदूषण जीवन प्रत्याशा को बहुत प्रभावित करता है

Cuisine au bois par des familles à Karang, au Sénégal, en janvier 2017.
जनवरी 2017 में करांग, सेनेगल में परिवारों द्वारा लकड़ी की पाक कला। थियरी गौगेन / REUTERS

पश्चिमी उप-सहारा अफ्रीका खराब सांस ले रहा है। यह क्षेत्र 2,5 माइक्रोमीटर (PM2,5) से भी कम कणों के लिए दक्षिण एशिया के बाद दुनिया में दूसरा सबसे प्रदूषित है। नाइजर, कैमरून, नाइजीरिया, चाड और मॉरिटानिया सभी विश्व स्वास्थ्य संगठन (WHO) की इन प्रदूषकों के लिए अधिकतम वार्षिक प्रदर्शन की सिफारिशों से अधिक हैं। नाइजर में, उपाय सहनीय मानकों से दस गुना अधिक हैं।

यह अप्रैल 3 पर प्रकाशित, स्वास्थ्य प्रभाव संस्थान (HEI) की तीसरी वार्षिक रिपोर्ट और वैश्विक स्वास्थ्य मेट्रिक्स और मूल्यांकन संस्थान (IHME) की वायु गुणवत्ता पर एक निष्कर्ष है। एक काम जो यह निष्कर्ष निकालता है कि यह प्रदूषण वैश्विक स्तर पर 20 महीने की जीवन प्रत्याशा को कम कर रहा है। यह पाँचवाँ कारक बन गया है जो कुपोषण, उच्च रक्तचाप, तंबाकू के संपर्क और उच्च ग्लाइसेमिक इंडेक्स के कारण मृत्यु दर के जोखिम को बढ़ाता है।

ठोस ईंधन

दुनिया के अन्य हिस्सों के विपरीत, पश्चिमी उप-सहारा अफ्रीका में आवास वायु प्रदूषण का मुख्य स्रोत है। « उप-सहारा अफ्रीका में, जहां 80 से अधिक जनसंख्या ठोस ईंधन के साथ खाना बनाती है, यह घरेलू वायु प्रदूषण है जो जीवन प्रत्याशा को सबसे अधिक प्रभावित करता है, एक साल की गिरावट और जिम्मेदार है जीवन प्रत्याशा के लगभग दो वर्षों के कुल नुकसान में से चार महीने "रिपोर्ट कहती है। ये ठोस ईंधन - कोयला, लकड़ी, लकड़ी का कोयला, खाद और अन्य बायोमास सामग्री - भी इस क्षेत्र में 24% मौतों का कारण होगा।

ये सामग्री, मुख्य रूप से खाना पकाने के लिए उपयोग की जाती है, विषाक्त उत्सर्जन उत्पन्न करती है. ' पारंपरिक और कम तकनीक वाले कुकरों को खिलाने के लिए जलाया जाता है, वे कई खतरनाक प्रदूषकों, विशेष रूप से कार्बन और ठीक कणों का उत्सर्जन करते हैं।HEI में एक शोधकर्ता कैथरीन वॉकर, जिन्होंने रिपोर्ट में योगदान दिया है। उनके साँस लेना श्वसन रोग, हृदय या मधुमेह का कारण बनता है। रिपोर्ट में वायु प्रदूषण और 2- प्रकार मधुमेह के विकास के बीच की कड़ी पर प्रकाश डाला गया है।

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सीएनआरएस में अफ्रीका में वायु प्रदूषण के विशेषज्ञ कैथरीन लिसेसे के लिए, इसलिए रोकथाम को बढ़ाना आवश्यक है। शोधकर्ता का मानना ​​है कि “इस क्षेत्र में, लोग मछली धूम्रपान करने के आदी हैं। जो महिलाओं को ऐसा करने के लिए अत्यधिक विषाक्त है, चूंकि यह प्रदूषण केवल अंदरूनी को प्रभावित नहीं करता है, बल्कि अदालतों में भी फैलता है। इसलिए कैथरीन लिसेसे उद्भव से प्रसन्न है "प्रोजेक्ट्स, विशेष रूप से कोटे डी आइवर में, नए प्रकार के क्लीनर कुकर को तैनात करने के लिए। हम महिलाओं के संघों, टाउन हॉल आदि के साथ काम कर रहे हैं, ताकि लोगों को उनके जीवन के तरीके को ध्यान में रखते हुए इस समस्या से अवगत कराया जा सके ”, वह निर्दिष्ट करता है जो कम खतरनाक गैसों या ईंधन के उपयोग की सिफारिश करता है, लेकिन सभी मामलों में लकड़ी पर प्रतिबंध लगाने की सलाह देता है। इस सामग्री का एकमात्र दहन उप-सहारा अफ्रीका में सड़क यातायात की तुलना में अधिक उत्सर्जन उत्पन्न करता है।

औद्योगिक उछाल

जीवनशैली में निहित इन प्रदूषण कारकों में, सार्वजनिक नीतियों की कमियों को जोड़ा जाता है जैसे कि इन देशों के औद्योगीकरण की प्रत्याशा में कमी। "वायु गुणवत्ता विनियमन कार्यक्रम आमतौर पर अफ्रीका में गैर-मौजूद हैं या सम्मानित नहीं हैं। अगर कुछ जगह पर लगाया गया है, तो अभी हाल ही में, माइकल ब्रेउर, ब्रिटिश यूनिवर्सिटी ऑफ कोलंबिया में प्रोफेसर बताते हैं।

रिपोर्ट के इस सह-लेखक की नज़र में, यह देरी सभी अधिक पूर्वाग्रही है सुधार देखने में समय लगता है, जबकितेजी से शहरीकरण, मजबूत जनसंख्या वृद्धि और आर्थिक विकास ने अधिक उत्सर्जन पैदा करके स्थिति को कंपाउंड किया है। " सड़क यातायात में वृद्धि के साथ ऐसा होता है, हमेशा विनियमित नहीं होता है।

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तौलिए के CNRS एयरोलॉजी प्रयोगशाला के वैकल्पिक रूप से, कैथरीन लिसेसे, दिसंबर 2017 में लिए गए दो फरमान इवोरियन्स पर रुकने के लिए रिपोर्ट से परे जाना पसंद करते हैं, जो वाहनों के नियमन की शुरुआत की दिशा में चलते हैं। अधिक प्रदूषण। आयातित टैक्सी अब देश में प्रवेश नहीं कर सकती हैं यदि वे पांच वर्ष से अधिक पुराने हैं, और इस प्रकार अफ्रीका के इस क्षेत्र को बनने से रोकते हैं "कूड़ेदान" यूरोपीय बाजारों में मलबे माना जाता है का स्वागत करते हुए।

सहारा से धूल

Mme लिसेन बेनिन के उदाहरण का भी हवाला देता है, जो अपने दोपहिया वाहनों के लगभग 60% के नवीकरण के लिए धन्यवाद करता है, पेट्रोल और तेल मोटरसाइकिलों से पेट्रोल मोटरसाइकिलों तक, 2005 और 2015 द्वारा उत्सर्जित ठीक कणों की मात्रा को सीमित करता है , जबकि वाहनों की संख्या में वृद्धि हुई है। यह उसकी आँखों में है "प्रदूषण को कम करने का एक अच्छा उदाहरण". और जो प्रमाण है कि वह कार्य करना संभव है।

हालाँकि यह रिपोर्ट उन प्रदूषण स्रोतों की ओर भी इशारा करती है, जिनमें सम्‍मिलित होना अधिक कठिन है, जैसे कि सहारा की धूल, जो पश्चिम और उत्तरी अफ्रीका दोनों के उप-सहारा देशों में वायु की गुणवत्ता को भी प्रभावित करता है। "ये रेगिस्तान की धूल, जिसमें छोटे, अत्यधिक अस्थिर कण होते हैं, को लंबी दूरी पर हवा द्वारा ले जाया जाता है और इन राज्यों में बारीक कणों की दर को बढ़ा सकता है।, नोट कैथरीन वॉकर। घाना के एक जारी विश्लेषण में, हम अनुमान लगाते हैं कि इस देश में पाए जाने वाले माइक्रोप्रार्टल्स के 30% पर 65 इस धूल से आते हैं। " ये सभी चिंताजनक कारक हैं "इस क्षेत्र में, जहाँ जीवन प्रत्याशा पहले से ही दुनिया में सबसे कम है (औसत पर 62,8 वर्ष), [और जहाँ] वायु प्रदूषण का आनुपातिक प्रभाव भी अधिक है" रिपोर्ट याद करता है।

ऑगस्टीन पासली

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